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1.Firebird好不好

2.我家楼下犹太跑车，上面写着Firebird，是什莫车？具体点。

3.中国的歼十配备的什么武器系统？

Mozilla Firefox（以下简称为"Firefox"，正式缩写为"Fx"，非正式缩写为"FF"），中文俗称为“火狐”（被官方使用但是没作为商标），是由Mozilla基金会与开源团体共同开发的网页浏览器

Mozilla Firefox最初是Mozilla的一个实验性分支，由Dave Hyatt及布雷克·罗斯创建。他们认为原赞助者Netscape的商业要求及其开发者导向特色会降低浏览器的可用性[43]，为了解决这个问题，他们开始以Mozilla Suite为基础，建立了一个独立的浏览器，目的是取代功能复杂的Mozilla Suite。在2003年4月3日，Mozilla宣布他们将把开发目标由Mozilla Suite转移到Firefox和Thunderbird上[44]。

Firefox项目的名称经过多次变更，最初称作Phoenix，但因为和凤凰科技（Phoenix Technologies）的名称有冲突，于是改为Firebird，不过这个新名称又与另一个开放源代码的数据库系统Firebird发生了冲突，Firebird的开发社区要求以全称Mozilla Firebird来标识这个项目或重命名，避免混淆。2004年2月9日，Mozilla Firebird改称作Mozilla Firefox，简称Firefox。Mozilla希望Firefox可以被缩写为Fx 或fx[45]，不过仍然常被称作FF（FireFox）。

在2004 年11月9日Firefox 1.0版发布前，它经历了多次修正，以增强其稳定性和安全性。Mozilla基金会在2005年9月29日发布了1.5版，2006年10月24日发布了Firefox 2。Firefox 3则在2008年6月17日发布。

Firebird好不好

还有一个有趣的故事背后，通用创造了1967年的庞蒂亚克火鸟。 当时它的创建，总部设在庞蒂克师约翰德罗宁 。 德罗宁曾设想得多sportier车，要与福特野马。原德罗宁设计的是两个双座跑车具有一整套的风格十分相似，究竟是后来成为护卫舰体型。因为管理的通用汽车公司希望与福特Mustang和有效性的雪佛兰camaro ，两个座位被取消。在努力形成跑车尽快提供，庞帝克，用现有的F体雪佛兰camaro 。更改设计包括一个独特的Pontiac分裂鼻子一块，改良罩和变化，在后方结束。该传动分别为现有股票从GTO的，暴风雨和lemans轻微的改动。 庞蒂亚克火鸟被引见给公众人士对1967年2月23日。 两个机构的作风，可用：双门轿跑车和双门可兑换。

庞蒂亚克提供火鸟多达5种不同的引擎。在1967年，庞蒂亚克共生产67032辆双门跑车和15528辆敞篷跑车，火鸟的总产量达82560辆。所有1967年的Frebirds均装备monoleaf后悬挂系统和标准的e70x14轮胎。

可选包括助力转向，动力刹车，电力战线盘式制动器， 2速自动变速器（除400人，其中获得三高速）和几种选择的轮子（两个风格的钢轮和开槽反子可）。 该可转换债券提供了更多的选择权和顶部的折叠后座。 庞蒂克提供了5种不同的引擎选择。标准230立方英寸OHC的6缸被评为在165马力。 庞蒂亚克六个特写架空凸轮轴。firebirds所以配备了3.8升架空凸轮刻字两边的引擎盖凸出。 庞蒂克提供了一个可选的215马力发动机上火鸟冲刺模式。短跑模型四桶quadrajet化油器和白热化凸轮。 短跑模式得到OHC的六徽记在前面部分的围板。 火鸟326模型得到两每桶版庞蒂克的326立方英寸V型八额定250马力。

身体标记，其中包括326多项关于遮光罩和主干盖子。火鸟326名议员被评为在285马力。该发动机具有较高的压缩，四桶罗彻斯特quadrajet化油器和双排气系统。 火鸟收到何条纹沿线两旁的汽车，以资识别。 最大火鸟发动机， 400立方英寸被评为325马力。400的遮光罩来到了一个独特的空中隧道。400火鸟提供了可选的冲压空气包。这使得遮光罩勺子功能。 包括在冲压空气一揽子低限制铸铁排气管和一个白热化凸轮。

我家楼下犹太跑车，上面写着Firebird，是什莫车？具体点。

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关于Firebird好不好，以下源于有经验的网友总结：（供参考）

1.FireBird不是新手想象的那么弱，要想数据完整性好，速度快，连接数容量大，数据库大而不慢，还是FireBird是首选，用MSSQL是下策，至少目前MSSQL还达不到海量数据库标准。

2.SQLite还是很鸡肋，真的不如全功能的嵌入式FireBird，网上的测试都是太简单，循环读写最简单的记录，我的测试是SQL语句只要稍复杂点，SQLite的速度可以说是慢，抛开复杂SQL语句不说，仅仅是循环插入BLOB字段，SQLite跟狗带了差不多，而Firebird依然是很欢快的。看来SQLite还是主要依赖操作系统，还不能叫做数据库。

3.单单是为了速度的话，还是建议用BerkeleyDB，我做网络管理程序和数据库管理程序时，主程序都是用BerkeleyDB保存各种数据，它也能全编译进C++Builder，速度没得说。而服务器端数据库的用户信息、单位信息、产品型号标准等等变动少的表，我也是用BerkeleyDB做数据库的缓存表，一有客户端连接认证，直接查询发出即可，开发者更容易控制程序的运行稳定性，维护很少。

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中国的歼十配备的什么武器系统？

Firebird不死之鸟

一方水土养一方人，地域的不同的确可以导致意识形态的差异，就像德国车的严谨、法国车的浪漫和意大利车的洒脱。我一直奇怪于美国车的宽大、张扬，我甚至觉得有些大而无当。也许正是广袤的西部、加州的阳光和美利坚的自由造就了体型硕大、色彩艳丽、造型奇异的美国车。 <BR><BR> 上世纪60年代，为了应对福特推出的野马（ Mustang），通用旗下的雪佛兰推出了类似克尔维特的卡马罗（ Camaro），旁蒂克也推出了火鸟（Firebird）。事实上，由于共用平台技术的使用，近代的FIREBIRD和CAMARO越来越像，甚至共用底盘和发动机，在外形上分别采用掀灯式或平灯式设计，从这一点即可简单地区分FIREBIRD和CAMARO。 <BR><BR> 那是一个大马力跑车盛行的时代，美国人也将MUSTANG、CAMARO、FIREBIRD等车型称为“Muscle Car“（肌肉汽车），用来形容它们夸张的肌肉线条与孔武有力的动力输出。它们身上集中了美国汽车的特征，并且创造了辉煌的历史。 <BR><BR> 这是1987款旁蒂克FIREBIRD的基本型，1991年9月出厂。见过它的人都会惊讶于它独特的、蓄势待发的造型，即使停在那里，仍掩饰不住前冲的动感。这部FIREBIRD采用流线化的车身设计，线条流畅简洁。双门配以上世纪90年代流行的“T-roof”活动车顶，也就是我们常说的“工”字顶，通过一根顶置的纵向加强梁连接A柱和B柱的顶端，两边的硬顶可轻松拆下，这样的设计使它既拥有敞篷车的特性，又拥有硬顶车的安全，同时还没有两者的缺憾。在你享受阳光、空气的同时，又不必担心软篷的密封和扰人的噪音。 FIREBIRD采用双门4座结构，前排空间充裕舒适，后排意义不大，充其量算宠物专座。 <BR><BR> 车身前部保险杠与车身、前机盖平滑过渡，融为一体。车灯组合隐藏在保险杠中，既没有破坏整体设计，同时也减少了风阻。1988年旁蒂克曾经推出一款全新的、给人留下强烈印象的FIREBIRD概念车——班什。1991年款FIREBIRD重新设计的散热格栅显示出班什的影响，格栅中部向前突出，夸张至极。车大灯采用的是被称为“go up and down”的液压掀灯式设计，漂亮而又充满霸气。这也是FIREBIRD与同胞兄弟CAMARO的区别之一，当然，也是车迷心中经典的造型设计之一。后窗与后备厢盖是整块玻璃构成的一体化设计，通透自然。自吸式机械结构也避免了用力关后盖对玻璃设计的影响。只要后盖与车身接触，车辆会自行关紧后盖。

歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：火鸟（Firebird）），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。

歼-10的机身下设计了11个挂架：六个在机翼下、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧半共开工的串联挂架（与幻影-2000、阵风战斗机和F-15E的机腹挂架配置类似），标准配置下载弹7000KG。

歼-10机腹挂弹

歼-10的原型和预生产型机大多挂载两枚PL-8(以制“怪蛇”Ⅲ）近程红外制导导弹。歼-10的武器系统还将包括已经在歼-11上使用的俄制空空导弹（R-73近程和R-77中程主动制导导弹），以及中国的PL-12中程雷达制导空空导弹。在执行对地攻击任务时，歼-10也可以携带国产和俄制的空地导弹和激光制导炸弹(包括鹰击-8K反舰导弹和新型鹰击-9反辐射导弹），以及非制导炸弹和航空火箭弹。

歼十机炮位置

除了武器，歼-10还安装了一门半埋入式双管23毫米机炮（俄制Gsh-23型机炮的中国版），位置在进气口下方前起落架左侧。此外还可以挂载红光-I型 红外线搜索吊舱、BM/KG300G 防卫干扰吊舱、KZ900 电子侦察吊舱、蓝天导航攻击吊舱、FILAT 前视红外线轰炸导引吊舱等。

随着FC-1携带的SD-10中距主动雷达制导空对空导弹的公开，歼-10将会拥有更加强大的武器。

三代机后期型水平